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  • 宾夕法尼亚州交通委员会（State Transportation Commission, STC）于8月6日通过一项计划，拟在未来12年内向该州基础设施工程注入900亿美元资金。
  • 根据公告，资金将用于道路、桥梁、公交系统、机场、铁路及主动交通（active transportation）的改善。州政府表示，该资金较2025年版12年计划增加逾3%，而STC依法须每两年提交一次该计划。
  • 委员会批准后，宾州交通厅（PennDOT）将把计划提交联邦公路管理局（FHWA）和联邦运输管理局（FTA）审查。FHWA将与美国环境保护署（EPA）合作，评估计划是否符合空气质量要求。

深度解读

自2023年州长乔什·夏皮罗（Josh Shapiro）上任以来，该州已改善全州21,291英里道路，并推进1,931座州级和地方桥梁的工程，宾州交通厅新闻秘书亚历克西斯·坎贝尔（Alexis Campbell）通过电子邮件告诉Construction Dive。

该计划定于10月1日启动，在计划的前四年，州政府预计投入：

  • 州公路和桥梁项目169亿美元；
  • 公共交通129亿美元；
  • 多式联运项目3.67亿美元；
  • 铁路货运2.4亿美元；
  • 航空1.54亿美元。

该州计划公布之际，由于联邦《基础设施投资与就业法》将于9月30日到期，更广泛的基础设施资金仍存在不确定性。

美国参议院于8月8日通过一项临时预算协调法案，将为联邦政府提供资金至12月11日，并为全国地面交通项目提供资金。

美国部分基础设施领域表现活跃，其中铁路项目和水利基础设施工程势头尤为强劲。

坎贝尔表示，《基础设施投资与就业法》在推动这些基础设施项目方面发挥了关键作用。截至公告发布时，该州仍在等待资金落实。

“我们目前正在等待联邦对《两党基础设施法》的重新授权，该法将于2026年9月到期。12年计划（TYP）假设联邦拨款将持续，但将保持在2026年水平，并在计划各年度内保持持平，”坎贝尔写道。